Datos revisados en septiembre de 2026.
Respuesta rápida: para cargar un coche eléctrico que recorre unos 12.000-15.000 km al año, sueles necesitar entre 6 y 10 placas solares adicionales (de 3 a 4,5 kWp), según la potencia del panel y tu zona. El consumo del coche depende de sus kWh por cada 100 km (entre 12 y 21 según el modelo) y de cuántos kilómetros haces al año, no de la capacidad total de su batería.
Cargar el coche en casa con energía solar es, junto a la aerotermia, uno de los usos que más cambia el cálculo de cuántas placas necesitas. Aquí tienes cómo calcularlo con tus propios kilómetros.
Si aún no tienes instalación, parte de la guía de cuántas placas necesitas y suma lo que veas aquí.
El dato que importa: consumo por kilómetro, no capacidad de la batería
Es habitual fijarse en los kWh de la batería del coche (40, 50, 75 kWh…) pero ese no es el dato clave para dimensionar placas solares: lo que importa es cuánta electricidad consumes al año, que depende de cuántos kilómetros recorres y de cuánto consume tu coche por cada 100 km.
| Consumo del coche | Rango |
|---|---|
| Coche eléctrico eficiente | ≈ 12-14 kWh/100 km |
| Coche eléctrico medio | ≈ 15-18 kWh/100 km |
| Coche eléctrico grande o con conducción exigente | ≈ 19-21 kWh/100 km |
Cómo calcular tu consumo anual
Consumo anual (kWh) = kilómetros al año ÷ 100 × consumo del coche por cada 100 km
Un conductor medio en España recorre unos 12.000-15.000 km al año. Con un consumo de 15 kWh/100 km, eso equivale a entre 1.800 y 2.250 kWh al año solo para el coche.
Cuántas placas adicionales necesitas
| Kilómetros al año | Consumo anual estimado | Placas adicionales (panel de 450 W) |
|---|---|---|
| 8.000 km | ≈ 1.200-1.680 kWh | 3-5 |
| 12.000 km | ≈ 1.800-2.520 kWh | 5-7 |
| 15.000 km | ≈ 2.250-3.150 kWh | 6-9 |
| 20.000 km | ≈ 3.000-4.200 kWh | 8-12 |
Estas cifras suman potencia sobre la que ya necesitas para el resto de la vivienda, no la sustituyen. Recuerda también que la producción solar varía por zona: en el sur de España, con más horas de sol, hacen falta algo menos de placas que en el norte para el mismo consumo.
Qué wallbox necesitas
El cargador (wallbox) determina la velocidad de carga, no cuántas placas necesitas, pero conviene elegirlo bien:
| Potencia del wallbox | Para quién |
|---|---|
| 3,7 – 7,4 kW (monofásico) | La mayoría de viviendas; carga completa durante la noche o un día de sol |
| 11 kW (trifásico) | Viviendas con instalación trifásica y coches compatibles con esa potencia |
| 22 kW (trifásico) | Cargas rápidas; poco habitual en vivienda unifamiliar estándar |
Un wallbox de 7,4 kW basta para la inmensa mayoría de coches y usos domésticos: en 8 horas puede aportar hasta unos 59 kWh, más que suficiente para el consumo diario típico de un coche particular.
Cargar de día o de noche: la diferencia real
Si cargas el coche durante las horas centrales del día, aprovechas directamente la producción solar y ahorras el precio completo de la electricidad. Si cargas de noche, esa energía viene de la red (salvo que tengas batería), aunque compense con una tarifa de precio bajo en horas valle. Muchos wallbox permiten programar la carga para las horas de mayor producción solar, lo que mejora bastante el aprovechamiento sin cambiar nada de la instalación.
El papel de la batería
Si cargas casi siempre por la noche porque llegas tarde a casa, una batería te permite desplazar esa energía de la producción diurna a la carga nocturna, en vez de comprarla de la red. Es uno de los perfiles donde la batería mejora más la rentabilidad conjunta, como vimos en placas con o sin batería.
Preguntas frecuentes
¿Necesito ampliar la potencia contratada para el wallbox?
Depende de tu potencia actual y de la del wallbox. Consulta con tu comercializadora si tu potencia contratada cubre el pico de consumo simultáneo de la vivienda y la carga.
¿Compensa cargar siempre a placas solares en vez de en un punto público?
En coste por kWh, cargar en casa con energía solar suele ser mucho más barato que la carga rápida pública, aunque tarde más. Para el uso diario habitual, suele compensar.
¿Puedo cargar el coche y tener excedentes a la vez?
Sí. El coche consume una parte de la producción mientras carga, y lo que sobra sigue vertiendo a la red como excedente normal, sujeto a la compensación habitual.
¿La herramienta europea PVGIS sirve para este cálculo?
Sí, PVGIS estima la producción de tu zona según la ubicación exacta, lo que te ayuda a ajustar estas cifras orientativas a tu caso concreto.
Fuentes
- ChargeGuru: cuántos paneles solares instalar para cargar un coche eléctrico.
- Movilidad Eléctrica: cargar coche eléctrico con paneles solares.
- AutoSolar: wallbox, qué potencia necesito.
- Repsol: cargar coche eléctrico con placas solares.
Los cálculos son orientativos y dependen del modelo de coche, tus hábitos de conducción y tu zona geográfica.